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1、不同氣候環境對柴油發電機組運行的影響：

雨水

灰塵和風沙

海邊的鹽水和霧氣

空氣中含有腐蝕氣體，如二氧化硫

2、柴油發電機組的組成：

柴油發動機、發電機、控制器。其他組成部分：底座、底座油箱、散熱器、水箱、    反沖墊、防音箱、消音器、靜音箱等部件組成。

3、柴油發電機組三濾更換時間是多久：

空氣濾清器：1000小時，可更具不同的環境縮短更換周期。

柴油濾清器：首次工作是50小時更換，之后一般是400小時更換。如果用戶

使用的柴油質量不好，要縮短更換周期。

機油濾清器：首次工作50小時更換，之后一般是200小時更換。

4、如何鑒別發動機的真偽：

外觀：對于發動機很熟悉的的專業人員來說，可以通過發動機的外觀，顏色，

整體色差來辨別發動機的真偽的。

標識分辨：柴油發動機的機體上都有相應品牌的logo標貼。

銘牌分辨：發動機上的銘牌有標注發動機編號，缸體、油泵上也有相應的編碼，打電話到原廠確認編碼，就可以知道動力的真偽。

5、電機防護等級IP介紹：

I代表防止固體異物進入的等級，最高級別是6；

P代表防止進水的等級，最高級別是8。

例如防護等級IP56，IP55等（D.NJ Power發電機的防護等級是IP56）

6、電機絕緣等級介紹：

電機的絕緣等級是按照采用的絕緣材料的耐熱等級來分的，一般分為5級：

A級 105度

E級 120度

B級 130度

F級 155度

H級 180度

D.N Power發電機的劇院等級為H級。

7、噪音等級介紹：

30～40分貝是較理想的安靜環境。超過50分貝就會影響睡眠和休息。70分貝以上會干擾談話，影響工作效率。長期生活在90分貝以上的噪聲環境，會嚴重影響聽力和引起神經衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。如果突然暴露在高達150分貝的噪聲環境中，聽覺器官會發生急劇外傷，引起鼓膜破裂出血，雙耳完全失去聽力。為了保護聽力，應控制噪聲不超過90分貝;為了保證工作和學習，應控制噪聲不超過70分貝為了保證休息和睡眠，應控制噪聲不超過50分貝。

8、柴油發電機組并聯運行的目的;

擴大供電容量

提高供電可靠性，實現不間斷供電。

9、ATS的作用：

ATS是市電電源與發電電源的切換開關兩組切換觸點，一組用于發電，一組用

于市電?？赏ㄟ^控制器指令，實現自動切換。

10、燃油消耗計算：

燃油消耗量(L/h) = 柴油機額定功率（kw）X  燃油消耗率（g/kwh) / 1000 / 0.84

（柴油0#的密度取值為0.84kg/L）

11、柴油發電機組調試步驟：

柴油機檢查---發電機檢查——空載調試——帶載調試——填寫調試報告——清理現場

12、發電機組從能量上可以分為幾類：

核、水力、風力、火力。其中火力又分為煤、柴油、汽油、煤氣、沼氣。我們現在經營的發電機主要是柴油機發電機。柴油又分輕質柴油（0#柴油，常用于高速柴油機）和重油（120#、180#柴油，常用于中速柴油機和低速柴油機）。

13、控制系統主要功能：

具有手動、自動、測試停機

具有各種安全保護功能

對運行中的各種故障進行記憶

LED故障顯示報警

顯示電壓、電流、頻率等

可以外接電腦，但是需要控制器具有RS232，485端口

14、柴油發電機組長時間過載會怎樣：

機組運行時通常不能過載，但是可以承受短期的過載。如果機組過載時間過長（超

過額 定功率）可能會發生一些狀況。

包括：

冷卻系統過熱

發電機繞組過熱

潤滑油濃度分解造成油壓過低

機組壽命減短

15、如果機組負載過低會發生什么情況？

如果機組長時間處在低負載運行，導致水溫上升不到正常的溫度，機油的粘度大，摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因為加熱導致氣缸墊上形成漆面。如果低負載持續，可出現藍煙，或者需要把汽缸墊的表面漆面去掉，或者更換汽缸墊。

16、安裝排氣系統的時候需要注意什么？

   發電機組有其標準配置，如工業消聲器、靈活排氣連接、彎頭。用戶用所提供的

   配套設施安裝排氣系統即可。但在安裝時需要注意以下幾點：

   1. 確定背壓比設定的最大值低（通常，別呀低于5Kpa）

   2. 固定排氣系統，避免橫向與縱向壓力。

   3. 留有收縮與擴張的空間

   4. 留有震動的空間

   5. 降低排氣噪音

17、柴油機溫渡過高時，立即加冷卻水是否可行？

絕對不可以，要等到發動機自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機缺水過熱

的情  況下溘然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋，

對發 動機造成嚴重的損傷。

18、ATS自切換操作步驟：

1.模塊手動操作方式：
 打開電源鑰匙后，按模塊“手動”鍵直接啟動，當機組啟動成功正常運行后，與此同時自動化模塊也進入自檢狀態，它會自動進入升速狀態，升速成功后機組將會根據模塊的顯示進入自動合閘與網電并網。

2.全自動操作方式：
 將模塊設置在“自動”位置，機組進入準啟動狀態，在自動狀態下，通過外開關信號，對市電狀態自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時，即刻進入自動啟動狀態。當市電來電時，它將會自動切換分閘降速停機。當市電恢復正常后，經系統3S確認，機組自動跳閘退網，延時3分鐘，自動停機，并自動進入下一個自動啟動的準備狀態。

19、柴油發電機組氣缸密封性變低不好啟動怎么辦？

冷啟動發動機時特別是在冬天，因活塞環與汽缸壁上的機油很少，密封效果不佳，會出現反復啟動而不能著火運轉的現象。柴油發電機組有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能，使啟動更加困難。對此，可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。

20、柴油發電機自丶保護功能。

柴油發動機和交流發電機上安裝有各種傳感器，如水溫傳感器、機油壓力傳感器等，通過這些傳感器，直觀的吧柴油機的運行狀態顯示給操作人員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統會自動將機組停掉，柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。 

傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是柴油發電機組的控制系統。

21、柴油發電機組的噪聲來源有哪些？

進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲

燃燒室工作燃燒噪聲、發動機零部件摩擦的機械噪聲

轉子在電磁場中高速旋轉產生的噪聲

22、冬季柴油發電機組啟動技巧。

預熱：冷卻系統可加熱水，用熱源對油底殼進行加熱。

提高氣密性：可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。

盤車：啟動前先搖轉曲軸，使其運轉輕松后再啟動。

23、柴油發電機組活塞環的作用是什么？

傳熱作用

控制機油

支撐作用

保持氣密性

24、新機的磨合有幾種方式及順序？

先冷磨合，人工轉動，或是外力帶動曲軸旋轉。

后熱磨合，無負載磨合。

25、機油變質的原因？

使用機油牌號不對，質量不達標的機油。

機組運行狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大、油溫過高等。

機組經常處在低溫運行。

廢氣進入油底殼凝結成水分和酸性物質。

機油濾清器太臟、濾清器內漏，機油沒有經過濾清器過濾。

26、機油泵的作用？

機油泵的作用是共給潤滑系統足夠壓力的機油，使每個相互運動的零部件得到有效的潤滑，目前柴油機上廣泛采用齒輪式和轉子式機油泵。

27、調速器的作用是什么？

調速器要能根據外界負荷的變化，靈敏地調節供油量，以保持轉速的穩定。它必須具備兩個基本部分：感應元件與執行機構。

28、自動穩壓器的功能？

自動穩壓器（AVR）使發電機從無負載到滿負載時緊密保持了穩定的電壓。這AVR有一個電壓頻率（赫茲）正比例的特性，這特性能當額定轉速減低時正確地調整減低輸出電壓。這一特性在突然加入大負載時有利于保護發動機。

29、蓄電池的保養？

對于經常使用的機子，蓄電池一般是不會出現問題的，只要做好政策的保養就好，若是長時間沒有使用的蓄電池，則要定期檢查其電量并對其充電，每隔12周充電一次（熱帶地區8周）。

30、機組在什么情況下自動延時停機？

燃油位過低、水溫過高、水位過低、過負荷、啟動失敗，并發出相應信號。

31、機組在什么情況下緊急停機？

超速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率

32、機組在什么情況下自動發出聲光報警信號?

油壓過低、水溫過高、水位過低、過負荷、啟動失敗、超速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率、啟動電池電壓過低、啟動電池電壓過高、低油位及機組的報警系統有繼電器接點.

33、柴油發電機組的機油濾清器的種類？

機械分離

離心分離

磁性吸附

34、壓縮比變小是什么原因？

活塞在壓縮終了時的位置偏低：相關零件磨損、變形等。

燃燒室容積變大：氣門座圈磨損、活塞頂部凹陷、氣缸墊太厚等。

35、柴油發電機組的自動控制功能包括哪些？

自動加熱裝置

柴油機轉速的自動調節

充電系統

儀表系統自

保護裝置

起動系統

36、自動加熱裝置的工作原理？

在柴油發動機上，一般加裝冷卻水自動加熱裝置，使發電機組在備機狀態時，柴油機應處于熱機狀態，以便發電機組在市電失電時15s內起動發電機組并帶負載工作。

柴油機自動加熱裝置，當水溫低于30攝氏度時，溫控器觸點接通，KM吸合，加熱器EH工作。當水溫上升至50攝氏度時，溫控器觸點斷開，KM釋放，加熱器EH斷電。

除了冷卻水加熱裝置外，還有機油加熱裝置、蓄電池加熱器。

37、怎樣用肉眼觀察免維護蓄電池的電量？

蓄電池上方一般有一個透明的觀察口，我們從上方往下看，可以看到里面的顏色，如果是綠色的表明蓄電池電量充足，如果是白色的，則表明需要充電，如果是黑色的那就說明需更換。

38、蓄電池接線柱上有白色固體是怎么回事？

這是正?，F象，白色固體為蓄電池接線柱與空氣氧化后的產物，清理的時候用開水沖洗就會消失不見。