|
|
|||||||||||||||||
詳細(xì)介紹
鐵路護(hù)欄網(wǎng)介紹
鐵路護(hù)欄網(wǎng)是護(hù)欄網(wǎng)中的一種，是鐵路交通設(shè)施非常重要的產(chǎn)品。
鐵路護(hù)欄網(wǎng)立柱可分為：方形立柱、圓形立柱、桃型柱、燕尾柱和C型鋼等；
鐵路護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片采用優(yōu)質(zhì)Q235低碳冷拔鋼絲焊接而成。網(wǎng)片可通過連接件固定在邊框上，也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意調(diào)整。
鐵路護(hù)欄網(wǎng)立柱可分為：方形立柱、圓形立柱、桃型柱、燕尾柱和C型鋼等；
鐵路護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片采用優(yōu)質(zhì)Q235低碳冷拔鋼絲焊接而成。網(wǎng)片可通過連接件固定在邊框上，也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意調(diào)整。
鐵路護(hù)欄網(wǎng)規(guī)格
網(wǎng)高x網(wǎng)寬：1.8米x3.0米； 2米x3米； 2.6x2.8米 3米x3米（可根據(jù)要求定做）
常規(guī)立柱要求： ф48 × 2.5mm/2.0mm/1.8mm
絲徑范圍：3.0mm~5.0mm
網(wǎng)孔大?。?0mmx200mm；70mmx150mm
鐵路護(hù)欄網(wǎng)常用規(guī)格：
1.網(wǎng)孔（mm）：75x150
2.網(wǎng)片（mm）：1800x3000
3.邊框（mm）：20x30x1.5
4.浸塑厚度（mm）：0.7-0.8
5.網(wǎng)絲塑后（mm）：4.8
6.立柱尺寸（mm）：48x2x2200
7.整體彎折：30°
8.彎折長(zhǎng)度（mm）：300
9.立柱間距（mm）：3000
10.立柱預(yù)埋（mm）：250-300
11.預(yù)埋基礎(chǔ)（mm）：500x300x300或400x400x400
常規(guī)立柱要求： ф48 × 2.5mm/2.0mm/1.8mm
絲徑范圍：3.0mm~5.0mm
網(wǎng)孔大?。?0mmx200mm；70mmx150mm
鐵路護(hù)欄網(wǎng)常用規(guī)格：
1.網(wǎng)孔（mm）：75x150
2.網(wǎng)片（mm）：1800x3000
3.邊框（mm）：20x30x1.5
4.浸塑厚度（mm）：0.7-0.8
5.網(wǎng)絲塑后（mm）：4.8
6.立柱尺寸（mm）：48x2x2200
7.整體彎折：30°
8.彎折長(zhǎng)度（mm）：300
9.立柱間距（mm）：3000
10.立柱預(yù)埋（mm）：250-300
11.預(yù)埋基礎(chǔ)（mm）：500x300x300或400x400x400
鐵路護(hù)欄網(wǎng)優(yōu)點(diǎn)
1.鐵路護(hù)欄網(wǎng)立柱一般采用混凝土澆筑固定，造價(jià)低、經(jīng)濟(jì)適用、穩(wěn)固結(jié)實(shí)。
2.網(wǎng)片采用用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲焊接而成，焊點(diǎn)牢固、抗拉強(qiáng)度高。
3.表面經(jīng)PVC噴塑、浸塑處理，色彩豐富，不僅抗腐蝕能力強(qiáng)，而且美觀、大方、裝飾效果。
4.使用鐵路護(hù)欄網(wǎng)使圍界整體和諧、美觀。主要作為做鐵路兩側(cè)的隔離和的防護(hù)使用，是一種鐵路鐵路封閉場(chǎng)所專業(yè)用的隔離柵產(chǎn)品。它具有耐用、美觀、視野開闊的特點(diǎn)，并具有優(yōu)良的防護(hù)性能。
5.鐵路護(hù)欄網(wǎng)還具有防老化、抗曬等特點(diǎn)。
6.網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。
2.網(wǎng)片采用用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲焊接而成，焊點(diǎn)牢固、抗拉強(qiáng)度高。
3.表面經(jīng)PVC噴塑、浸塑處理，色彩豐富，不僅抗腐蝕能力強(qiáng)，而且美觀、大方、裝飾效果。
4.使用鐵路護(hù)欄網(wǎng)使圍界整體和諧、美觀。主要作為做鐵路兩側(cè)的隔離和的防護(hù)使用，是一種鐵路鐵路封閉場(chǎng)所專業(yè)用的隔離柵產(chǎn)品。它具有耐用、美觀、視野開闊的特點(diǎn)，并具有優(yōu)良的防護(hù)性能。
5.鐵路護(hù)欄網(wǎng)還具有防老化、抗曬等特點(diǎn)。
6.網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。
生產(chǎn)工藝
鐵路護(hù)欄選用優(yōu)質(zhì)盤條經(jīng)拉絲機(jī)拉拔為成品絲后進(jìn)行焊接而成，然后進(jìn)過pvc浸塑處理做好防腐處理;
框架選用優(yōu)質(zhì)的角鋼與圓鋼，根據(jù)要求生產(chǎn)出相應(yīng)的規(guī)格尺寸，然后在進(jìn)行浸塑或噴塑處理。
框架選用優(yōu)質(zhì)的角鋼與圓鋼，根據(jù)要求生產(chǎn)出相應(yīng)的規(guī)格尺寸，然后在進(jìn)行浸塑或噴塑處理。
鐵路護(hù)欄網(wǎng)安裝特點(diǎn)
鐵路護(hù)欄網(wǎng)施工時(shí)應(yīng)注意的問題
1、施工單位在進(jìn)行安裝時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對(duì)于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。
2、如果立柱打入過深時(shí),不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。對(duì)于鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
3、鐵路護(hù)欄網(wǎng)是鐵路的安全設(shè)施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。鐵路護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理,是安裝質(zhì)量得以**。
1、施工單位在進(jìn)行安裝時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對(duì)于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。
2、如果立柱打入過深時(shí),不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。對(duì)于鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
3、鐵路護(hù)欄網(wǎng)是鐵路的安全設(shè)施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。鐵路護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理,是安裝質(zhì)量得以**。
聯(lián)系方式
|
