道閘的常見故障排除

1、進(jìn)入控制機(jī)：車壓在感應(yīng)區(qū)內(nèi)，按呼叫按鈕和按票鍵燈不亮，無聲音提示。檢查一頭牛是否運轉(zhuǎn)；是否對傳感器進(jìn)行感應(yīng)；檢查藕片有無問題；道閘燈是否接好了？

2、是車牌識別：記錄車牌，無法識別。圖片拍得不清楚。由于采集到的車牌圖像種類繁多，而且雨天、大霧、光線等都會對車牌區(qū)域定位帶來一定的影響，從而導(dǎo)致車牌區(qū)域定位困難，從而導(dǎo)致車牌圖像質(zhì)量存在較大差異。這類情形一般只在圖像聚焦情況較好時才能達(dá)到較好的識別效果。對于停車場系統(tǒng)的感光元件，這一需求不言而喻，而視頻攝像機(jī)也需要進(jìn)行一些配置，看一下視頻設(shè)置是否正常(設(shè)定好)，顯示器分辨率、色彩桌面大小可調(diào)。汽車牌照損壞或有污跡。但在道路上和城市內(nèi)的實際應(yīng)用過程中，很難**所涉及到的車牌是無污損的，車牌在使用幾

年后，難免會有污染和磨損等問題。在這種情況下，許多智能停車場系統(tǒng)也逐漸解決了這類問題，但是如果過于嚴(yán)重，這就必須依賴人工。

自控道閘主體結(jié)構(gòu)

機(jī)箱：酸洗、磷化、聚脂后進(jìn)入295℃高溫烘房，再經(jīng)過兩小時以上的熱融及其他表面處理過程，以獲得優(yōu)異的抗風(fēng)吹日曬、耐擦洗、抗氧化、不褪色性能。集成機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速器、變矩機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)子支承、主托架等四大部件集成在一起。用45#鋼整體精鑄成形后，經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，內(nèi)部零件數(shù)量大幅減少，設(shè)備整體可靠性和批量質(zhì)量的性得到顯著提高。該工藝在同類產(chǎn)品中**，了高品質(zhì)、高性價比的道閘機(jī)之先河。

智能車輛識別道閘停車系統(tǒng)的功能特點。

圖像對比功能:車輛進(jìn)出停車場時，MP4NET數(shù)字錄像機(jī)自動啟動攝像功能，并將照片文件存儲在計算機(jī)中。出現(xiàn)時，電腦會自動將新照片與汽車**終進(jìn)入的照片進(jìn)行對比，監(jiān)控人員可以實時監(jiān)控車輛的安全情況。自動切換視頻，進(jìn)出場無沖突。所有攝入的車輛照片文件都存在于電腦硬盤中，以備日后驗證。實時監(jiān)控功能:無車進(jìn)入時，可以在監(jiān)控計算機(jī)上實時監(jiān)控進(jìn)出口車輛和一切活動。防砸車功能：當(dāng)車輛在閘門正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，閘門不會落下，直到車輛全部離開閘門正下方。

道閘雷達(dá)防撞。

雷達(dá)車檢測器的優(yōu)點非常突出：除安裝、維護(hù)更方便外，還能辨別人和非機(jī)動車輛，有效避免了“撞人”事故的發(fā)生。另外，與傳統(tǒng)的紅外線車檢器和激光車檢器相比，微波車檢器不受其他因素影響，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，能有效降低誤操作和故障率。

雷達(dá)車檢測器分為“觸發(fā)式雷達(dá)車”和“防撞式雷達(dá)車”兩種，前者裝在攝像機(jī)機(jī)箱上，后者裝在自動閘桿機(jī)箱上。

1、當(dāng)車輛駛過自動道閘時，將**入“觸發(fā)雷達(dá)”微波區(qū)，觸發(fā)道閘攝像機(jī)抓拍牌照，并控制自動閘桿上升。之后，車輛進(jìn)入了“防砸雷達(dá)”的微波場范圍內(nèi)，直到離開后自動閘桿才會放下。在此過程中，“防砸雷達(dá)”如果發(fā)現(xiàn)有車輛或行人在自動區(qū)域內(nèi)，便會保持閘桿的提升狀態(tài)避免砸到車輛或人。

車輛進(jìn)入收費進(jìn)口時，車道內(nèi)的高清攝像頭設(shè)備會快速抓取車牌信息，上傳云，經(jīng)云驗證同意后放行車輛；離開收費站時，車道設(shè)備會再次獲取車牌信息，上傳到云服務(wù)器。根據(jù)上傳數(shù)據(jù)驗證用戶為合法用戶后，指揮車道大門抬桿放行，使車輛快速離開收費站。